למרות המצב הבטחוני הלא פשוט, אנחנו מסתכלים קדימה וממשיכים עם המסורת השנתית שלנו. בדומה ל"מה מחכה לנו בשנת 2022" ו"מה מחכה לנו בשנת 2023" – הכנו כתבה חגיגית עם כל מה שמחכה לנו בשנת 2024 בתחום הרכב החשמלי. ולראשונה, היא קיימת גם בווידאו!
בכתבה זו נכסה באופן נרחב את כלל הדגמים החשמליים שצפויים להגיע לישראל בשנת 2024, על פי המידע שנמסר לנו מהיבואנים. בחלק מהמקרים נציין גם דגמי פלאג אין ודגמים היברידיים רלוונטיים, אך זה לא העיסוק העיקרי בסקירה הזו. כמובן שמלבד דגמים אלו, תמיד יכולות להיות הפתעות בהמשך השנה, ועל כך נעדכן באופן סדיר בכתבות הרגילות שלנו, שמתפרסמות מדי יום.
רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם
MG
שנת 2023 הייתה שנה פורייה למותג MG בישראל, עם תחילת הייבוא הסדיר של MG4, ה-MG מארוול R, ו-MG5, לצד חזרתה של MG ZS EV. גם בשנת 2024 מחכים לנו דגמים חדשים, כאשר המעניין ביותר הוא MG Cyberster.
הסייברסטר היא מכונית רודסטר חשמלית מרשימה, עם 2 מושבים, גג נפתח ודלתות מספריים. הרכב יושק באירופה רק באמצע שנת 2024, ואז ייחשף גם המפרט המלא שלו. עד כה ידוע לנו שהוא יגיע בשתי גרסאות הנעה: הנעה אחורית בהספק של 310 כוחות סוס, והנעה כפולה בהספק של 536 כוחות סוס.
במקביל לסייברסטר, צפויה להגיע ארצה גם MG4 X-Power הספורטיבית, לה הנעה כפולה עם 435 כוחות סוס ויכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות בלבד. לרכב סוללה בגודל 61.7 קוט"ש כמו גרסת ה-Long Range, עם טווח נסיעה של כ-385 ק"מ (לעומת 450 ק"מ). ל-X-Power יש קצב טעינה מהירה של עד 150 קילוואט, שמאפשר לטעון אותה מ-10-80% תוך כ-35 דקות (בעמדה מתאימה). לצידן, תגיע לישראל גם מכונית הסופר מיני MG3 היברידית.
להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי
BYD
ואם כבר מדברים על שנים פוריות, אי אפשר להתעלם ממה ש-BYD עשתה בשוק הישראלי בשנה החולפת. תוכלו לקרוא על כך עוד בכתבת סיכום 2023 בתחום הרכב שפרסמנו אתמול. גם 2024 הולכת להיות רצופת אקשן, עם 3 דגמים שיגיעו לישראל.
הראשון שבהם הוא BYD Seal, שיגיע בפברואר. הרכב, שנועד להתחרות בטסלה מודל 3, מגיע בשתי גרסאות הינע – אחורית וכפולה. עם מנוע בהספק 528(!) כ"ס, בגרסת ההנעה הכפולה, הוא מסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות בלבד. יש לו סוללה בגודל 82 קוט"ש, עם טווח נסיעה מירבי של 520-570 ק"מ (בהתאם לסוג ההינע). לסוללה יכולות טעינה של 11 קילוואט בעמדה ביתית, ו-150 קילוואט בעמדה מהירה.
ברבעון השני נראה בארץ גם את BYD Seal U, שמזכיר את BYD Tang מבחוץ ובסביבת הנהג. בסין הוא מכונה "SONG U" ומשווק בגרסת פלאגאין. ולמקרה שתהיתם, משמעות התוספת U היא "Utility". אלינו הוא יגיע בגרסה החשמלית, לה 5 מושבים, ומנוע בהספק של 217 כוחות סוס שמניע את הגלגלים הקדמיים. הוא יגיע ארצה בשתי אפשרויות סוללה – 71.8 ו-87 קוט"ש, להן טווח נסיעה מירבי של 420-500 ק"מ.
במהלך המחצית השנייה של השנה, תגיע אלינו גם מתיחת הפנים של BYD Tang, שכרגע אין מידע לגביה. אנחנו כמובן נעדכן ברגע שייחשפו פרטים נוספים.
פולקסווגן
בשנת 2024 צפויים להגיע לארץ 3 דגמים חשמליים מעניינים של המותג, אותם כבר סיקרנו במועד השקתם העולמית: פולקסווגן ID5, פולקסווגן ID7 ופולקסווגן ID BUZZ.
בכתבת השנה הקודמת ציפינו שה-ID.5 תגיע לישראל בסוף השנה הזו, אך חל עיכוב קל בנושא. ה-ID.5 צפויה להגיע ברבעון השני של 2024. מדובר בגרסת הקופה (Coupe) של הקרוסאובר החשמלי פולקסווגן ID4. היא תגיע ב-2 אפשרויות הספק, 174 ו-204 כוחות סוס. לשתיהן סוללה בגודל 77 קוט"ש עם טווח מוצהר של כ-512 ק"מ בגרסה הבסיסית (וככל הנראה פחות מכך בגרסת הביצועים). בנוסף, לרכב גם גרסת GTX ספורטיבית בעלת הנעה כפולה, לה הספק של 299 כוחות סוס ויכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.3 שניות. כלל הגרסאות יתמכו בטעינה מהירה בקצב מירבי של 135 קילוואט, וטעינה ביתית בקצב מירבי של 11 קילוואט.
מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!
לצידה, ברבעון השלישי של 2024 תגיע המסחרית המדוברת ID.BUZZ (שגם אותה ציפינו לראות בסוף שנה זו, אך נראה שהמלחמה עיכבה הרבה דגמים). היא התפרסמה בזכות העיצוב הרענן שלה, שאינו אופייני בעולם המסחריות. בדומה ל-Bus המיתולוגי של המותג, יש לה מנוע (הפעם, חשמלי) שמניע את הגלגלים האחוריים. היא חולקת פלטפורמה חשמלית ייעודית עם דגמי הקונצרן האחרים, וסוללה בגודל 82 קוט"ש כמו הסקודה אניאק קופה הקודמת ופולקסווגן ID.5.
ברבעון האחרון של השנה, נראה בארץ את פולקסווגן ID.7. זו מכונית סדאן חשמלית, שגם גרסת הסטיישן שלה נחשפה לא מזמן – פולקסווגן ID7 טורר. לשתי הגרסאות מנוע בהספק של 286 כוחות סוס שמניע את הגלגלים האחוריים, לצד אפשרות בחירה בין שתי סוללות – 82 ו-91 קילוואט. הטווח המוצהר של הרכב הוא כ-700 ק"מ, ובהמשך נראה גם גרסת הנעה כפולה שלו.
טסלה
היות וטסלה היא המותג היחיד שאינו עובד עם חברת יח"צ מסודרת, אנחנו יכולים רק לשער לגבי דגמי טסלה שיגיעו ארצה במהלך 2024. ההנחה שלי היא שאת הסייברטראק לא נראה בנופי ארצנו בקרוב, אך תמיד מותר לפנטז. ומה לגבי דגמים שיותר סביר שנראה בישראל?
קודם כל, אולי נראה בישראל במהלך השנה הקרובה את מתיחת הפנים של מודל Y, ואפילו את המודל Y בגרסת שבעת המקומות. בחודש אוקטובר טסלה השיקה בארה"ב גם גרסה מוזלת של מודל Y, לה הנעה אחורית, ומחירה מתחיל מ-44 אלף דולר.
במקביל, טסלה עובדת כעת על דגם בסיס זול אף יותר, שיגיע בתצורת האצ'בק וישאב אלמנטים עיצוביים ממודל 3 והסייברטראק (שילוב מעניין לכל הדעות). מחירו ההתחלתי המשוער הוא 28 אלף דולר, אך יש גם חדשות רעות לכל המתרגשים שכבר מצפים ל-2024 – כי נראה אותו בשווקי העולם רק בשנת 2025, עוד טרם העיכובים הידועים לשמצה של טסלה.
זיקר
בקרוב מאוד, יגיע ארצה מותג חשמלי חדש לקהל הישראל – זיקר (ZEEKR). שני הדגמים הראשונים שיגיעו הם זיקר 001 וזיקר X. אנחנו מאמינים שבהמשך יגיע ארצה גם המיניוואן החשמלי זיקר 009, אך כרגע עוד לא נמסר צפי.
זיקר 001 היא מכונית סאלון, לה 2 גרסאות הינע ו-3 רמות גימור. בגרסת הבסיס היא מגיע עם מנוע בהספק של 272 כוחות סוס שמניע את הגלגלים האחוריים. בגרסה הבכירה, יש לה הנעה כפולה בהספק 544 כוחות סוס. בגרסת הביצועים הזו, היא גם יכולה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות. לרכב 2 אפשרויות סוללה: 86 ו-100 קוט"ש, עם טווח נסיעה שנע בין 580-620 ק"מ. תוכלו להטעין אותו בטעינה מהירה בקצב מירבי של 200 קילוואט, בדומה למייבאך שהזכרנו.
זיקר X הוא קרוסאובר קומפקטי, שיוצע גם הוא בשתי אפשרויות הינע – הנעה אחורית וכפולה. גרסת הבסיס בעלת 272 כוחות סוס, והבכירה עם הספק של 428 כוחות סוס. בגרסת הביצועים הבכירה הרכב יכול להאיץ ב-3.8 שניות גם כן. שתי גרסאות ההינע מצוידות בסוללה בגודל 69 קילוואט, עם טווח של 400-440 ק"מ ויכולת תמיכה בטעינה מהירה בקצב מירבי של 150 קילוואט.
מרצדס
דגם העלית מרצדס EQS SUV מייבאך, המייבאך החשמלית הראשונה, צפוי להגיע למחוזותינו במהלך השנה הקרובה. הוא מבוסס על מרצדס EQS-SUV ומתעלה עליה בדרגות הפאר, בין השאר בהספק שלו – 649 כוחות סוס והנעה כפולה. יש לו סוללה בגודל של כ-108 קוט"ש, שמאפשרת טווח נסיעה של כ-600 ק"מ. הטעינה הביתית של הדגם מתאפשרת בקצב מרשים של 22 קילוואט, והמהירה – עד 200 קילוואט. וגם מבפנים, היא יוקרתית ומאובזרת ביותר… כמצופה.
בנוסף, צפויה להגיע ארצה מתיחת הפנים של מרצדס GLA פלאגאין, מרצדס CLA פלאגאין, מרצדס GLC פלאגאין, מרצדס GLE פלאגאין, מרצדס E-Class פלאגאין ודגמים נוספים.
סמארט
במקביל לדגמי מרצדס, ולאחר ההשקה של סמארט 1 שהתקיימה החודש, גם הקרוסאובר החשמלי סמארט #3 צפוי להגיע אלינו במהלך 2024. זה רכב בתצורת קופה, עם מנוע בהספק של 266-422 כוחות סוס (בהתאם לרמת הגימור, כאשר גרסת הבראבוס היא הבכירה ביותר). יש לו סוללה בגודל 66 קוט"ש, וטווח נסיעה מירבי מוצהר של 455 ק"מ. בנוסף, בעתיד צפוי להגיע ארצה גם קרוסאובר גדול וסודי של המותג.
קיה
ברבעון הראשון של 2024 יגיע ארצה הדגם המדובר קיה EV9. זו מכונית בת 6-7 מקומות, והראשונה בסגמנט 7 המושבים החשמלי בישראל שבנויה על בסיס פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי. הדגם מגיע עם שני גדלי סוללה, שמאפשרים טווח שנע בין 352 ל-464 ק"מ, עם אפשרויות להנעה כפולה או אחורית בלבד. קצב הטעינה הביתית שלה הוא 11 קילוואט, והמהירה – עד 350 קילוואט.
תוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך שלנו – ההבדלים בין פלטפורמה משותפת לפיתוח ייעודי
לצד קיה EV9, ברבעון הרביעי תגיע ארצה קיה EV3, ומתישהו במהלך השנה נראה כאן גם דגם סדאן חדש בסגמנט C (ששמו טרם נקבע). קיה EV3 היא גרסה מוקטנת של קיה EV9, שמצטרפת להיצע הקרוסאוברים של המותג. היא שומרת על המבנה המודולרי של ה-EV9, ומאפשרת לשנות את הסביבה הפנימית שלה ל-4 סביבות שונות: מצב ריכוז, מצב חברתי, וגם מצבי ריענון ואחסון.
ג'נסיס
היות וכרגע ידוע לנו רק שיונדאי תייבא ארצה רק את סנטה פה ההיברידית החדשה, החברה הבאה בקונצרן היא ג'נסיס. השנה יגיעו דגמים שסיקרנו ממש לא מזמן, G80 החשמלית החדשה ומתוחת הפנים ו-GV80 הרגילה והקופה (לה קיימת גם גרסת הינע מיקרו-היברידית).
הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!
פיג'ו
בשנה הבאה תגיע ארצה פיג'ו 408 החשמלית, לה חיכינו מאז השקת פיג'ו 408 פלאגאין. הגרסה החשמלית e-408 עוד לא יצאה לשווקים, אך ככל הנראה תגיע ארצה במהלך הרבעון השני או השלישי של השנה. במקביל, נראה בארץ גם את פיג'ו 3008 החשמלית שהושקה השנה. עד כה הדגם נמכר בהנעת בנזין ופלאגאין (כשאת הגרסה השנייה גם בחנו במבחן פיג'ו 3008 פלאגאין), וכעת מגיעה גם הגרסה המחושמלת שלו.
לפיג'ו 3008 החשמלית יש 3 גרסאות הינע, כאשר הבכירה ביותר מגיעה עם הנעה כפולה בהספק של 320 כוחות סוס. מנועים אלו משודכים לסוללות בגודל 73-98 קוט"ש (בהתאם לרמת הגימור וסוג ההינע), עם טווח נסיעה מירבי של 525-700 ק"מ.
אורה
אורה פאנקי קאט הושקה בתחילת 2023, ומאז גם הגיעה ארצה ברמת גימור נוספת. בשנה הבאה צפוי להגיע לישראל דגם חדש של החברה: ORA 07. זה הדגם השני של המותג, שמגיע בתצורת סדאן-קופה, ומכונה גם "The Next Ora Cat". ה"אורה הבאה" בעלת מנוע בהספק של 408 כוחות סוס, שמאפשר לה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.3 שניות. יש לה סוללה בגודל 83.5 קוט"ש, שמאפשרת טווח נסיעה מירבי של 430 ק"מ. קצב הטעינה המהירה שלה הוא 80 קילוואט, ונגלה את כל שאר הפרטים עם הגעתה ארצה.
סקודה
לסקודה אין צפי לייבוא דגם חשמלי חדש, כיוון שבכל העולם קיימות רק הסקודה אניאק והסקודה אניאק קופה (שגם זכתה לדור חדש של אניאק 2024 לא מזמן). אנחנו כן נראה בארץ גרסה מתוחת פנים לסקודה סופרב פלאגאין, שגם דיווחנו כבר על מתיחת הפנים שלה.
DAYUN
בהמשך לידיעה על כך שקבוצת כדורי (יבואנית סקייוול בישראל) תחל לייבא את רכבי מותג DAYUN, כעת אנו יודעים מה הם שלושת הדגמים הראשונים שינחתו כאן במחצית השנייה של 2024. הראשון שבהם הוא קרוסאובר 6-7 המקומות החשמלי DAYUN Yuanhang H9, שמגיע עם הנעה כפולה בהספק 600 כוחות סוס. יש לו יכולת טעינה מהירה בקצב מירבי של 320 קוט"ש, וסוללה גדולה שתאפשר טווח נסיעה מוצהר של כ-800 ק"מ. כרגע יש לנו מעט מאוד פרטים על הדגם הזה, אבל יכול להיות שהוא יתחרה בדגמים כמו מרצדס EQB, קיה EV9 (שהזכרנו ממש לפני כמה פסקאות) ומקסוס איוניק 5.
לצידו, נראה את Yuanhang Y6 – מכונית סדאן יוקרתית עם הספק של 680 כוחות סוס, שמאפשרים לה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.5 שניות בלבד. יש לה טווח נסיעה מוצהר של כ-720 ק"מ, וקצב טעינה מירבי של 320 קוט"ש.
אחרון חביב הוא ה-Yuehu, קרוסאובר עירוני קומפקטי. יש לו טווח מוצהר של 330 ק"מ והוא מיועד לקהל צעיר.
סאנגיונג
יצרנית הרכב הקוריאנית כבר הוציאה לשוק העולמי את קורנדו החשמלית, וכעת היא נוגסת שוב בפלח השוק הפופולארי עם גרסה חשמלית לקרוסאובר טורס. הטורס החשמלי הושק בעולם באוגוסט 2023, וצפוי להגיע אלינו במחצית השנייה של השנה. הרכב מבוסס על פלטפורמה משותפת לדגמי בנזין, ויש לו מנוע ב"הספק הזהב" החשמלי – 204 כוחות סוס – שמניע את הגלגלים הקדמיים. סוללת ה-LFT בה הוא משתמש מיוצרת בידי BYD, ומגיעה בגודל 70 קוט"ש, עם טווח חשמלי מוצהר של 420 ק"מ.
אודי
לפני כשבוע הקדימה להגיע לישראל אודי Q4 45 המעודכנת, ובגזרה החשמלית מצפים לנו ברבעון הרביעי של השנה עוד 2 דגמים: אודי Q6 איטרון, ואודי A6 איטרון. אודי Q6 e-tron הוא הדגם הראשון של המותג שמתבסס על הפלטפורמה החשמלית הייעודית של המותג (PPE), שפותחה באופן משותף עם פורשה ותשרת גם את המקאן החשמלית. מדובר בדגם גדול במעט מה-Q4 שאנחנו מכירים. יש לו הנעה כפולה בהספק כולל של 360 כ"ס, עם מצב בוסט בעל 400 כ"ס. לסוללה שלו, שגודלה 100 קוט"ש, יש יכולת טעינה מהירה בהספק של עד 270 קילוואט – וטווח נסיעה מוצהר של עד 600 ק"מ.
אודי A6 איטרון היא מכונית סדאן עם הנעה כפולה, שכרגע נחשפה כרכב קונספט שנועד להתחרות בטסלה מודל S. יש לה הספק משוער של 469-476 כ"ס, לצד סוללה בגודל 100 קוט"ש, לה טווח משוער של 640-690 ק"מ.
BMW
במהלך הרבעון הראשון של השנה, נראה את BMW i5 החשמלית, כסיפתח לסדרה 5 החדשה. בגרסת ההנעה הכפולה, הרכב מגיע עם הספק משולב של 592 כוחות סוס, שמאפשר לו להאיץ ב-3.8 שניות. יש לו סוללה בגודל 81.2 קוט"ש, עם קצב טעינה ביתית מירבי של 11 קילוואט, וקצב טעינה מהירה של 205 קילוואט.
ברבעון השני תגיע BMW IX2, לה טווח נסיעה מירבי של 449 ק"מ, ויכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5.6 שניות.
במחצית השנייה של 2024, יגיעו ארצה גם דגמי מיני החדשים – כולל מיני החשמלית החדשה. לרכב יש 135 כ"ס, וטווח נסיעה מוצהר מירבי של 305 ק"מ. עם סוללה בגודל 40.7-54.2 קוט"ש (בהתאם לרמת הגימור), יש לה קצב טעינה ביתית של 22 קילוואט, וטעינה מהירה בקצב מירבי של 95 קילוואט.
אבארט
אבארט 500e מגיעה מבית מותג הביצועים של פיאט, ומבוססת על פיאט 500 החשמלית. יש לה מנוע חשמלי בגודל 155 כ"ס שמניע את הגלגלים הקדמיים, שמאפשר לה לזנק מ-0-100 קמ"ש תוך 7 שניות. היא מגיעה עם סוללה בגודל 42 קוט"ש, לה טווח נסיעה מוצהר של 265 ק"מ וקצב טעינה מהירה מירבי של 85 קילוואט. נראה אותה בישראל כבר במהלך חודש ינואר.
JEEP
ג'יפ אוונג'ר החשמלי מגיע אלינו גם הוא בינואר 2024. הוא מבוסס על הפלטפורמה החשמלית המשותפת של קונצרן סטלנטיס, ומגיע עם מנוע בהספק 154 שמניע את הגלגלים הקדמיים. לאוונג'ר סוללה בגודל 54 קוט"ש, לה קצב טעינה מירבי של 100 קילוואט, וטווח נסיעה של כ-400 ק"מ.
מה יהיה בשנה הבאה במגזין פלאג מג?
למרות סיום 2023 האיום והנורא מבחינה מדינית, אנחנו מקווים שזו תהיה שנה של תקומה ושיקום. בהקשר האישי שלנו, המגזין הולך וגדל מדי שנה, ואיתו גם ערוצי היוטיוב והטיקטוק שלנו. קבוצת הפייסבוק שלנו, "עוברים לרכב חשמלי", הפכה בשנה החולפת לקבוצת הפייסבוק הגדולה ביותר עבור רכב חשמלי (עם מעל ל-24 אלף חברים!).
אנחנו צופים הרבה דברים מרגשים בשנת 2024. נמשיך לעשות מבחני דרכים, סקירות מעניינות, סרטונים אינפורמטיביים ומצחיקים, פוסטים וכתבות – ולהנגיש את תחום הרכב בפשטות, ענייניות ועם קריצה לכל הקוראות והקוראים שלנו. תודה רבה שאתם איתנו, אנחנו מעריכים מאוד את המעורבות שלכם, ואנחנו שמחים לספק לכם תוכן איכותי ומרענן.
ב-1 לינואר 2024 גם פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!
ולמקרה שפספסתם, אתם מוזמנים גם לקרוא את הכתבה הקודמת שלנו, שמסכמת את שנת 2023 – סיכום 2023 ברכב החשמלי.
שמרו על עצמכםן, ונתראה בשנה הבאה! אנו מאחלים לכולכןם שבשנת 2024 נהנה מקצב טעינה מירבי של אנרגיות חיוביות ומתחדשות.
הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי
מעוניינים להתייעץ לגבי רכבים חשמליים, פלאג אין והיברידיים? בואו לדבר על זה בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל רכב חשמלי שיוצא לשוק? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!