סגמנט החשמליות היוקרתיות מקבל היום תוספת משמעותית ממותג היוקרה הצומח בארץ: ג'נסיס G80 בגרסתה החשמלית הושקה רשמית בארץ. השקה זו מתרחשת מספר חודשים לפני המועד המקורי המתוכנן עליו דיווחנו בכתבת "מה מחכה לנו ב-2022 בשוק הישראלי", כאשר במקור – כלמוביל תכננה להשיק את הדגם רק במהלך הרבעון השלישי של 2022 – כלומר בין יולי לספטמבר. ג'נסיס עצמה סיכמה לאחרונה שנה מוצלחת בישראל ומתכוננת לשנה עם דגש מהותי על התחום החשמלי.
הג'נסיס G80 היא הדגם החשמלי הבכיר ביותר בליין של ג'נסיס (מעליה נמצא דגם אחד בלבד בליין – הג'נסיס G90 עם המערכת ההיברידית הקלה שהושקה בעולם זה מכבר וצפויה לנחות בארץ בקרוב), והיא מציעה פלטפורמה חשמלית אשר מכילה בין השאר סוללה בגודל 87.2 קוט"ש. סוללה זו תספיק לטווח של כ-520 ק"מ על פי הצהרת היצרן, ולצד זאת – הג'נסיס G80 החשמלית מקבלת מערכת טעינה שאנחנו כבר מכירים מהיונדאי איוניק 5 – טעינה ביתית תתרחש בקצב של עד 11 קילו וואט, בעוד טעינה מהירה תתאפשר בדגם בקצב מקיסמלי של 350 קילו וואט.
להרחבה בנושאי גודל סוללה, קצב טעינה וכו' – מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי
כדגם יוקרתי, ובין הבכירים בג'נסיס, כמובן שה-G80 החשמלית מציעה מגילת תפנוקים בלתי נגמרת: בין השאר, תוכלו למצוא ברכב כל מערכת בטיחות נפוצה שקיימת כיום בתחום (וגם כאלו שפחות נפוצות), מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל של 14.5 אינץ' עם תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי, לוח שעונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ', וילונות חשמליים מובנים, מושבים חשמליים עם קירור וחימום, בקרת אקלים דיגיטלית עם שלושה אזורים נפרדים, בולמים אדפטיביים מבוססי מצלמה (כסטנדרט!) ועוד ועוד ועוד. ההספק הכולל של זוג המנועים החשמליים (אשר מניעים כמובן את כל הגלגלים) עומד על 370 כ"ס, ובג'נסיס שילבו בדגם הבכיר גם מספר רב של חומרים מתכלים וממוחזרים.
הג'נסיס G80 תהיה החשמלית הראשונה בישראל שתגיע עם גג סולארי (וזה יהיה זמין רק ברמת הגימור הבכירה). שימושו הראשון של הגג הוא אגירת חשמל שישמש לצורך שמירת טמפרטורה קבועה בתא הנוסעים (זו תבחר על ידי מערכת המולטימדיה לפי העדפות הנהג), אך כמובן שהיא תאפשר גם אגירה של חשמל לצורך הנעת הרכב. נתונים אשר מתייחסים ליכולת הטעינה של גגות סולאריים יכולים להשתנות בצורה קיצונית בין אזורי אקלים שונים בעולם, ולעיתים יכולים להיות מושפעים אפילו מאבק אשר נמצא על הרכב בשגרה – ועל כן אין כיום נתון או אמת מידה מסודרת לפיה ניתן לומר "כמה טעינה תוכל להתקבל מהגג הסולארי" – אך קילומטרים בודדים ביום, בנוסף לאספקת זרם עקבית למערכת המיזוג ללא חיבור למערכת החשמל, זה בהחלט שיפור.
הג'נסיס G80 החשמלית מושקת בישראל בשתי רמות גימור: פרימיום, שבנוסף לאמור לעיל תאפשר גם מושב נהג עם 18 פונקציות כיוונון שונות, הגה מתכוונן חשמלית, זכרונות לסביבת הנהג (שכוללים את המושב, ההגה ומהראות יחדיו), משטח טעינה, שמשות אקוסטיות לבידוד רעשים מהסביבה, מנגנון טריקה שקטה לדלתות, תאורת לד מלאה ועוד. רמת גימור זו תעלה 449,000 ש"ח.
רמת הגימור השניה היא לוקז'רי, וזו תכלול בנוסף לאמור לעיל – גם תצוגת HUD, גימורי עץ ברחבי סביבת הנהג והנוסעים מאחור, קונסולת שליטה לנוסעים מאחור, וכמובן את הגג הסולארי. מחירה של רמת הגימור הזו יעמוד על 479,000 ש"ח, ושתי רמות הגימור יהיו זמינות למסירה ללקוחות כבר בחודשיים הקרובים, יתרון גדול מאוד בשוק הנוכחי – במסגרתו זמני האספקה יכולים להתארך לחודשים ארוכים מאוד קדימה.
הג'נסיס G80 החשמלית הקדימה במעט אף את ה-GV60 הסופר מסקרנת, ששיווקה צפוי להתחיל בארץ ממש בקרוב גם כן, והיא מציגה תמונה מעניינת לפיה הקונצרן הקוריאני מצליח בצורה כולשהי להתגבר על המשברים הפוקדים את העולם. המידה הזו אומנם לא בהיקף שהיינו רוצים – וזמני האספקה של חלק מהדגמים עדיין לא קצרצרים כפי שהתרגלנו לאורך שנים ארוכות בעולם הרכב בישראל, אך הימצאותה של האיוניק 5 במקום השלישי בטבלאת המכירות של הרכבים החשמליים בישראל ברבעון הראשון למשל – מציגים תמונה לפיה ביונדאי ובג'נסיס מצליחים להסתדר למרות משבר השבבים, ולא בהתאם אליו.
בערוץ הטלגרם של מגזין פלאג מג תקבלו את כל החדשות הכי חמות לפני כולם!
מה דעתכם על הגג הסולארי של הג'נסיס G80 ועל הרכב בכללותו? בואו לדבר איתנו על זה בקבוצת הפייסבוק של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
