קצת על המפעל החדש של יונדאי בג'ורג'יה
המפעל החדש של יונדאי במדינת ג'ורג'יה שבארה"ב הושק רשמית השבוע. הוא הוקם כחלק מהשקעה כוללת של 7.6 מיליארד דולר, וצפוי להוות את מוקד הייצור העיקרי לדגמים החשמליים של המותגים יונדאי, קיה וג'נסיס. על פי ההערכות, התפוקה המלאה תגיע לכ-500 אלף רכבים בשנה. אך בשלב הראשון, תעמוד התפוקה על כ-300 אלף רכבים בשנה.
בנוסף למפעל הרכב עצמו, השקעות נוספות של יונדאי ושותפיה בתחום הסוללות, ובהם SK On ו-LG Energy Solutions, הביאו את סך ההשקעה לכ-12.6 מיליארד דולר – פרויקט הפיתוח הכלכלי הגדול ביותר בתולדות מדינת ג'ורג'יה. לפי המרכז למחקר רכב בארה"ב, מדובר במהלך שייצור כ-40,000 מקומות עבודה ישירים ועקיפים.
למה בארה"ב?
לפני שנדבר על הרכב עצמו, בואו נדבר על הלוקיישן. המפעל החדש מהווה חלק מההשקעה האסטרטגית של החברה בשוק האמריקאי. הוא נקרא Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) ונחשב למפעל הדגל של יונדאי לייצור רכבים חשמליים בצפון אמריקה.
המיקום נבחר בין היתר כדי לאפשר ליונדאי לעמוד בדרישות החוק האמריקאי בנוגע לתמריצים לרכב חשמלי – במיוחד החוקים שנקבעו במסגרת Inflation Reduction Act – המחייבים ייצור מקומי של רכבים וסוללות כדי לזכות בזיכוי מס פדרלי.
בנוסף, לאור החדשות האחרונות על רצונו של נשיא ארה"ב דונאלד טראמפ להטיל 25% מס על רכבים שלא מיוצרים בארה"ב, זו נשמעת כמו השקעה חכמה.
נתונים טכניים של יונדאי איוניק 9
האיוניק 9 תגיע ב-3 תצורות הינע. הראשונה היא הנעה אחורית בהספק של 215 כ"ס, המאפשרת האצה מ-0-100 קמ"ש תוך 9.4 שניות. השנייה היא הנעה כפולה, בהספק של 310 כ"ס, עם קצב האצה של 6.7 שניות. האחרונה והחביבה היא גרסת ביצועים בהספק של 430 כ"ס – ויכולת תאוצה מ-0-100 קמ"ש תוך 5.2 שניות.
לצד המנוע, הדגם מגיע עם סוללה בגודל 110.3 קוט"ש, המאפשרת טווח נסיעה מקסימלי של כ-539 ק"מ בגרסת ההנעה האחורית. הטעינה מ-10% ל-80% מתאפשרת תוך 24 דקות בלבד, בקצב מקסימלי של 350 קילוואט. לצד זאת, הרכב כולל גם פונקציית V2L לטעינת מכשירי חשמל חיצוניים. תוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך לרכב חשמלי בתרחיש עלטה.
בנוסף, הרכב מצויד גם בפתח טעינה שתומך בתקן NACS – המאפשר טעינה בעמדות הסופרצ'ארג'ר של טסלה (במדינות בהן הן פתוחות גם לדגמים שאינם מבית מותג טסלה).
הדגם מבוסס על הפלטפורמה החשמלית הייעודית E-GMP, המאפשרת לו להתפרס למימדים גדולים במיוחד. יש לו אורך 506 ס"מ, רוחב של 198 ס"מ, גובה של 179 ס"מ ובסיס גלגלים של 313 ס"מ. נפח תא המטען הוא 620 ליטר לפני קיפול המושבים, ו-1,323 לאחר הקיפול של שורת המושבים השלישית. בנוסף, תא המטען הקדמי מספק נפח של 88 ליטר בגרסת ההנעה האחורית, ו-52 ליטר בגרסת ההנעה הכפולה. תוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך שלנו: ההבדלים בין פלטפורמה משותפת לפיתוח ייעודי
איבזור יונדאי איוניק 9
מתי יונדאי איוניק 9 תצא לשוק?
