ממש לאחרונה, דיווחנו לכם על כוונתה של יגואר להפוך לחשמלית לחלוטין כבר עד 2025 – מה שצפוי להפוך אותה ליצרן האירופאי הראשון שעושה זאת במהירות שכזו. מהלך זה הינו חלק מהאסטרטגיה הכוללת של יגואר-לנד רובר לגבי התחום החשמלי, ובעוד ביגואר מתכננים לייצר ולמכור רק חשמליות כבר בתוך שנתיים וחצי – בלנד רובר מתכננים להציג דגם חשמלי ב-2024, ולעבות את הליין החשמלי שלהם לשישה דגמים בתוך שנתיים בלבד – עד 2026.
חלק מתהליך זה מתבטא גם ביבואו ארצה של היגואר F-PACE עם מערך הפלאג אין. דגם זה הינו חלק מהאסטרטגיה של החברה למעבר לחשמל בלבד, והוא הקרוסאובר הבכיר בליין של היצרן הבריטי הוותיק. הוא מוצע גם בגרסאות היברידיות קלות, אך גרסאת הפלאג אין המדוברת היא הפנינה האמיתית של הדגם – עם מערך מתקדם שלא יוצא לנו לראות הרבה בתחום.
אז מבחינת המפרט, ה-F-PACE פלאג אין יגיע עם מנוע בנזין מודגש טורבו בנפח 2000 סמ"ק, כאשר ההספק המשולב שלו יחד עם המערך החשמלי יציג יחדיו כ-250 כוחות סוס. זה, יחד עם מערך הפלאג אין (שמיד נדבר עליו) ישודך לגיר 8 מהירויות שיניע את כל הגלגלים באמצעות מערכת הנעה חכמה אלקטרונית – שתדע, בעת הצורך, לשלב גם את הגלגלים הקדמיים במאמץ ההנעה, כאשר ברירת המחדל – לצורך חסכון (וספורטיביות מסויימת בנהיגה) תהיה שימוש בהנעה אחורית.
מערך הפלאג אין, כאמור, הוא הפנינה האמיתית של הרכב הזה מבחינתנו: זה כולל סוללה בגודל של 17.1 קוט"ש, אשר אמורה לאפשר טווח חשמלי של כ-53 ק"מ. אבל, ביגואר השקיעו מאוד בכל הנוגע לנושא הטעינה: טעינה מעמדה ביתית תתאפשר בקצב מקסימלי של 7 קילו וואט, כאשר במקביל – היגואר F-PACE פלאג אין צפוי לתמוך גם בטעינה מהירה בתקן CCS של עד 32 קילו וואט. משמעות הדבר – טעינה מעמדה ביתית בקצב מקסימלי תאפשר למלא את הסוללה בתוך סדר גודל של כשעתיים וחצי, בעוד שטעינה מהירה תאפשר לטעון את הסוללה לכמעט 80% בתוך פחות מחצי שעה. נכון למועד השקתה, מערך הטעינה של ה-F-PACE הוא המתקדם ביותר בתחום הפלאג אין בארץ בהנתן יכולות הטעינה המהירה שלה. הטווח של הסוללה צפוי לעמוד על כ-50 ק"מ.
להרחבה בנושאים אלו, מומלץ לעיין במדריכים הבאים: מדריך חיבורי טעינה, מילון מונחים חשמלי ומדריך לעמדות טעינה
נוסף על כך, וכפי שאתם יכולים לצפות מרכב ברמה זו, רמת הגימור ברכב צפויה להיות גבוהה במיוחד, כאשר אחד הפיצ'רים המגניבים הוא רמקולים של של יצרנית העילית מעולם האודיו מרידיאן, מערכת מולטימדיה צפה בגודל 11.4 אינץ', מנופי שליטה על הגיר מההגה (יתכן שגם ישלטו במערכת הבלימה הרגנטיבית של הרכב), הנעה כפולה חכמה כאמור, מושבים חשמליים עם חימום וקירור ועוד. הדגם נוחת בארץ בימים אלו ברמת גימור S-Plus, כאשר מחירו צפוי לעמוד על כ-542,000 ש"ח.
את ערוץ הטלגרם החדש של פלאג מג אתם מכירים? הצטרפו ותקבלו את כל החדשות הכי חמות לפני כולם!
מתלבטים לגבי מעבר לרכב פלאג אין? המדריך לרכב פלאג אין יעשה לכם סדר!
