בדרך כלל אנחנו מדווחים כאן בפלאג מג על רכבים עממיים יחסית, כמו הקיה EV6, יונדאי איוניק 5, לפעמים ישנן כתבות גם על רכבים חשמליים יותר יוקרתיים כמו הטסלה מודל S או הרימאק נבארה, אבל על יצרניות עילית מסורתיות כמעט שלא יוצא לנו לדווח – פשוט כי הן לא ששות להכנס במהירות אל העולם החשמלי. לכן, שמחנו מאוד לראות את הפרסום של רולס-רויס, על כך שרכב חשמלי ראשון שלה נמצא כבר בימים אלו בפיתוח.
רולס-רויס הוקמה בשנת 1906, והיא נחשבת כאחת היצרניות הבריטיות המסורתיות והמפורסמות ביותר – בדומה ללוטוס (שלאחרונה הודיעה על כוונה גם היא להכנס לתחום החשמלי). זמן לא רב לאחר הקמתה, החלה היצרנית גם לעסוק בייצור מנועי מטוסים לתעשיית התעופה ההולכת ומתפתחת של ראשית המאה ה-20, ולקראת סוף מאה זו – הופרדה חטיבה זו מחטיבת ייצור הרכב. חטיבת רולס-רויס שעסקה בפיתוח הרכבים עברה תהפוכות רבות, ומשנת 2003 זו נמצאת בבעלות מלאה של חברת BMW הגרמנית.
אם לא יצא לכם לראות רולס-רויס בעינכם, כנראה שאתם עדיין לא ראיתם רכב יוקרה אמיתי. מדובר ברכבים בעלי מימדים עצומים, שגורמים לטויוטה פריוס משפחתית במשקל טון וחצי להראות כמו סרדין קטן ליד הרולס-רויס הענקיות. מנועי ענק בייצור עצמי, כמות אדירה של מערכות בטיחות ומערכות עזר אלקטרוניות לנהג, ייצור של כל חלק וחלק בעבודת יד במפעלי החברה בבריטניה, וזמני אספקה של חודשים ארוכים במקרה הטוב, אלא אם בטעות – הרולס-רויס שאתם רוצים נמצאת במלאי בסוכנות המקומית. בארץ, ישנן מספר יחידות של רולס-רויס, הן מודרניות והן רכבי אספנות, אך לא מתקיים יבוא רשמי של המותג המדהים הזה.
אבל כנראה שההיסטוריה של רולס-רויס לימדה את קברניטי החברה היטב שלא להתעלם ממגמות סוחפות בעולם הרכב, ועל כן – הודיעה אמש החברה כי רכב חשמלי חדש של החברה נמצא בשלבי פיתוח מתקדמים – זוהי הרולס-רויס ספקטר. ברולס-רויס מתקדמים לאט, למרות ההבנה של המגמות, ולמרות שלחברה היו פה ושם "יציאות" מסויימות בתחום רכבי הפלאג אין, זוהי הרולס-רויס הראשונה שצפויה להיות חשמלית לחלוטין.
כמובן שבחברה לא פרסמו שום פרט לגבי הרכב – חוץ מהתמונות, השם, ומידע מעניין על כך שבדומה לרכבי רולס-רויס אחרים – שלדת הרכב, שצריכה להבנות בצורה מעט שונה משלדת רכב בנזין שגרתי (אפילו של רולס-רויס), תיוצר ותהונדס בידי החברה עצמה, מה שמרמז על כך שהפלטפורמה של הרולס-רויס ספקטר תהיה כפי הנראה פלטפורמה חשמלית חדשה לחלוטין, ולא מן הנמנע שדגמים נוספים של היצרנית יעשו בה שימוש. אינפורמציה נוספת ששיחררו ברולס-רויס, היא התכנון של מחלקת הפיתוח והמחקר של החברה לגבי בדיקות הרכב – ושם טוענים כי הבדיקות שהרולס-רויס ספקטר החשמלית החדשה צפוייה לעבור שוות ערך בחומרתן לנסועה של כ-2.5 מיליון קילומטרים. מכובד בהחלט.
במקביל לטיזרים ולהודעה על כך שכדי לראות את התוצר הסופי נצתרך לחכות עד לסוף שנת 2023, רולס-רויס הודיעה שכלל הליין שלה יהפוך להיות חשמלי עד שנת 2030, בדומה ליצרניות אירופאיות רבות אחרות. קצת קשה לדמיין עד כמה לרכבי רולס-רויס יש השפעה נרחבת על זיהום האוויר העולמי, בהתחשב בכך שמדובר ביצרנית שמייצרת אלפי מכוניות בודדות בשנה, אך כאמור – הלקחים מהעבר נלמדו, והחברה כבר לא מוכנה לקחת סיכונים של התעלמות ממגמות. ההשערה שלנו, היא שמבחינה עיצובית לפחות – הרולס-רויס ספקטר לא תהיה שונה בהרבה מהקו העיצובי המוכר של רולס-רויס – אותו הקו של רכבים ענקיים ומרובעים יחסית, אבל בכל זאת יש לנו תהיה – מה יהיה גורלו של הגריל עצום המימדים שמכסה רדיאטור גדול עוד יותר ברולס-רויס ספקטר החשמלית?
יש לכם תשובה בשבילנו? מוזמנים להכנס לקבוצת הפייסבוק של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי – ולשתף אותנו!