במסגרת תערוכת CES 2022, סוני הודיעה רשמית כי היא מתכננת להכנס לעולם הרכב החשמלי, ולהשיק לפחות דגם אחד – VISION S – אשר פרט להנעה חשמלית, יכלול דגש משמעותי על כל הקשור לממשק המשתמש ולמערכות המולטימדיה של הרכב, יחד עם התמקדות בכל נושא הנהיגה האוטונומית. באותה הידיעה, הסתבר גם כי סוני מחפשת יצרנית רכב לחבור אלייה לצורך הפיתוח והייצור של הרכבים החשמליים המדוברים, אך בינואר טרם היה מידע נוסף בהקשר זה.
כעת, בסוני מדווחים מי הכלה הנבחרת לייצור ופיתוח הרכב החשמלי המדובר: הונדה תהיה זו שתקח חלק בשיתוף הפעולה הזה, והיא זו שתקח חלק יחד עם סוני בייצור ופיתוח הרכבים החשמליים העתידיים האלו. מהלך זה מגיע בתזמון מעניין – בהונדה תכננו מזה חודשים ארוכים לצמצם באופן דרסטי את הפעילות באירופה – וכתוצאה מכך גם בארץ, מהלך שגרם לסגירה של חלקם הארי של סניפי המכירה של הונדה מכוניות בישראל (הפעילות בתחום הדו גלגלי המשיכה כסדרה).
יתרה מזאת, הונדה הצהירה רבות על התמקדות בתחום החשמלי דווקא בשווקי המזרח הרחוק, וביתר שאת בסין – שם הרגולציה המקלה מאפשרת ליצרניות למכור הרבה יותר, בהרבה פחות השקעה, ולהרוויח הרבה מאוד על כל רכב שעולה לכביש – לעומת ההתעסקות המורכבת עם תקנים ורגולציה אירופאית נוקשה במיוחד. הדגם החשמלי היחיד כיום של הונדה באירופה הוא ההונדה E החשמלית, ובארה"ב נכון לכתיבת שורות אלו – למרות כמות ענפה מאוד של דגמים היברידיים ומספר לא מבוטל של דגמי פלאג אין – אין להונדה עדיין רכב חשמלי בליין שלה, ולא נראה שיהיה בקרוב.
נקווה שהמהלך הנוכחי של סוני בשיתוף הפעולה עם הונדה יחזיר את הפעילות של היצרנית הזו בחזרה לאירופה, ואף לארץ בשלב כזה או אחר. סביר שכל אחת ואחד מהקוראים מכירים את שתי החברות ואת הרמה הטכנולוגית וההקפדה על רמת גימור ואיכות לאורך זמן של מוצריה, ויציאתה של הונדה מהשוק האירופאי היא אבדה לתחום הרכב כולו. פירות השת"פ המדובר צפויים להגיע לכבישים הציבוריים בעולם ב-2025, אך בשלב זה לא ברור היכן בדיוק פרט ליפן ואולי לארה"ב.
מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!
מה דעתכם על השת"פ של הונדה וסוני? בואו לדבר איתנו על זה בקבוצת הפייסבוק של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
