למה קיצור זמן הטעינה כל כך משמעותי?
חשוב לציין שהשיא הזה כבר נשבר בשנת 2021, בהדגמה של חברת GAC הסינית שהצליחה לטעון את הדגם Aion מ-10-80% תוך 8 דקות בלבד. אך עדיין, זה מרשים מאוד כשמדובר ברכב שצפוי ככל הנראה להגיע גם אלינו, או לכל הפחות לצאת מגבולות סין. טעינה מ-10-80% תוך 10.5 דקות היא לא עניין של מה בכך. היא יכולה לשכנע בעלי רכבים רבים שלא רוצים לוותר על רכבי הבנזין שלהם בגלל משך הטעינה – כן לשקול מעבר לרכב חשמלי. בדרך כלל שאנחנו מדברים על רכב שתומך בקצב טעינה מהיר במיוחד, משך הטעינה מ-10-80% הוא כחצי שעה. וגם כאן, מרבית הרכבים אינם תומכים בקצב טעינה כזה. כאשר הזמן מתקצר משמעותית, אפשר כבר להשוות את הטעינה הציבורית של הרכב, פחות או יותר, לזמן תדלוק ארוך במיוחד.
אז איפה נראה את הסוללה הזו בפעולה?
הסוללה החדשה צפויה לצאת לשוק לראשונה בדגם הבא של זיקר – זיקר 007. עד כה זיקר השתמשה בסוללות ניקל-קובלט-ומגנזיום, שזמן הטעינה שלהן הוא מהיר – אבל כעת הוא מתקצר פי 3 בערך. בנוסף, במהלך ההדגמה נאמר גם כי סוללות ה-LFP החדשות מתפקדות טוב יותר בתנאי אקלים קיצוניים – ומאפשרות, למשל, טעינה מ-10-80% תוך חצי שעה בטמפרטורה של מינוס 10 מעלות צלזיוס. כמובן שחשוב לציין שכל המהירות שהוזכרה כאן ניתנת להשגה רק בעמדה שתומכת בקצב טעינה מהיר במיוחד, ולא בעמדות רגילות, כך שצריך עמדה ותשתית מתאימה כדי לנצל את היכולת הזו במלואה.
מה עוד חדש בזיקר
רק 24 שעות לפני החשיפה של הסוללה החדשה, זיקר הכריזה כי עד סוף השנה תתרחב ליפן, עם 3 אולמות תצוגה חדשים. זה חלק מהמהלך של המותג להתרחב לשווקים עולמיים חדשים, ואנחנו מקווים בד בבד לראות גם בקרוב את זיקר 007 החדשה.
